Slovenčina 
Čeština 
English 
Shqiptare 
Österreich 
België 
български 
Bosanski 
Українська 
Eesti 
Македонски 
Türkçe 
Deutsch 
Dansk 
Español 
Français 
Suomi 
Ελληνικά 
Hrvatski 
Magyar 
Schweiz 
Irish 
Italiano 
Lietuvių 
Nederlands 
Norsk 
Polski 
Português 
Română 
Srpski 
Slovenščina 
Svenska 
Kas ir transporta vadība loģistikā?
Transporta pārvaldība loģistikā ir preču, materiālu, informācijas un krājumu kustības plānošana, vadīšana un optimizēšana visā piegādes ķēdē. Transporta pārvaldībā ir ļoti svarīgi izvēlēties visefektīvākās transportēšanas metodes (gan maršrutus, gan transporta veidus), pārvaldīt pārvadātājus, nodrošināt atbilstību un izmantot tehnoloģijas, lai uzlabotu izmaksu efektivitāti, piegādes ātrumu un vispārējo piegādes ķēdes veiktspēju.
Paplašinoties AI un digitalizācijai, loģistikas uzņēmumi iegūst daudzas iespējas. Tomēr arī klienti kļūst arvien prasīgāki, un, pārvaldot materiālu un informācijas plūsmas klientiem, loģistikas uzņēmumiem ir jāievēro arī arvien stingrāki vides noteikumi.
Transporta loma loģistikā
Mūsdienu globalizētajā un savstarpēji saistītajā pasaulē izejvielu, pusfabrikātu un gatavo preču piegādes pārvaldība burtiski ir māksla. Tas ir tāpēc, ka izejvielu avoti, kā arī pusfabrikātu un gatavo produktu ražotāji bieži atrodas tūkstošiem kilometru attālumā no saviem lietotājiem. Bieži vien tie pat atrodas dažādos kontinentos.
Mūsdienās vairāk nekā 50% no pasaules apstrādes rūpniecības produkcijas nāk no Āzijas, un galvenie ieguldītāji ir Ķīna, Japāna, Dienvidkoreja un Indija. Ķīna vien ir atbildīga par aptuveni 30% no pasaules ražošanas izlaides, padarot to par pasaulē lielāko preču ražotāju.
Kopš speciālo ekonomisko zonu izveides Ķīnā 1980. gados un Ķīnas pievienošanās Pasaules Tirdzniecības organizācijai 2001. gadā globālā ražošana arvien vairāk koncentrējas Āzijā. Šīs pārmaiņas ir novedušas pie daudzu tradicionālo ražošanas nozaru pagrimuma vai izzušanas Eiropā un ASV, piemēram, tekstilrūpniecības, stikla un tērauda rūpniecības.
Globalizācija ir radījusi situāciju, kad preces tiek ražotas visefektīvākajās un rentablākajās vietās, kas bieži vien atrodas dažādos kontinentos nekā tie, kur tās tiek izmantotas un patērētas. Tā rezultātā loģistikas uzņēmumiem un transportam tiek izvirzītas augstas prasības , lai nodrošinātu, ka izejvielas, pusfabrikāti un gatavās preces sasniedz galamērķi optimālos apstākļos un bez nevajadzīgas kavēšanās.
Pēdējā laikā mēs esam novērojuši arī izmaiņas ātrumā, ko klienti sagaida no piegādes. Pēdējās jūdzes piegāde, kas attiecas uz loģistikas procesa pēdējo posmu, kur preces tiek transportētas no izplatīšanas centra, noliktavas vai transporta mezgla līdz gala klientam, kļūst arvien svarīgāka loģistikas procesu vienmērīgumam.
Pat ja loģistikas uzņēmumam izdodas nodrošināt materiālu un preču izejmateriālus un pārvietot tos no vienas pasaules malas uz otru, nekas vēl nav uzvarēts, jo precēm joprojām ir jāsasniedz gala klienti, kuri sagaida, ka tās tiks piegādātas tūlīt pēc pasūtījuma veikšanas.
Tādējādi pēdējās jūdzes piegāde ir būtiska piegādes ķēdes daļa, kas tieši ietekmē klientu apmierinātību, piegādes ātrumu un izmaksas. Loģistikas uzņēmumiem kopā ar saviem klientiem būtu jāsadarbojas, lai pēdējās jūdzes piegāde būtu vienmērīgs un ātrs process saviem klientiem.
Source: Depositphotos
Transportēšanas pārvaldības galvenie komponenti
Pareizo pārvadātāju izvēle un sarunas par līgumiem
Kravu pārvadājumu pārvaldība ietver preču transportēšanas koordināciju un uzraudzību no izcelsmes vietas līdz galamērķim. Kravu pārvaldība ir būtiska loģistikas daļa, kas koncentrējas uz visefektīvāko un rentablāko pārvadātāju izvēli, savlaicīgu piegāžu nodrošināšanu un saistīto risku pārvaldību.
Lai nodrošinātu, ka preces tiek piegādātas rentabli un bez liekas kavēšanās, ir svarīgi izvēlēties atbilstošus pārvadātājus un loģistikas pakalpojumu sniedzējus (piemēram, noliktavu operatorus, muitošanas iestādes vai kuģniecības līnijas). Process ietver loģistikas pakalpojumu sniedzēju novērtēšanu , pamatojoties uz tādiem faktoriem kā uzticamība, ātrums un izmaksas.
Kad ir izvēlēts piemērots pārvadātājs, ir svarīgi vienoties par izdevīgiem līgumiem , kas līdzsvaro cenu noteikšanu, pakalpojumu kvalitāti un elastību, lai apmierinātu dažādas sūtījumu vajadzības. Labi apspriests līgums nodrošina, ka loģistikas operācijas ir vienmērīgas un rentablas, vienlaikus ievērojot nepieciešamos piegādes termiņus.
Transportēšanas montāžas veida(-u) izvēle
Transportēšanas pārvaldībā ir ļoti svarīgi apsvērt visus transporta veidus un izvēlēties pareizo(s) vienu vai otrus katram transporta darbam.
Ja ražošanas izejvielas, pusfabrikāti vai gatavās preces atrodas citā kontinentā, multimodālie pārvadājumi parasti ir vienīgais dzīvotspējīgais risinājums, kas apvieno divus vai vairākus transporta veidus, ņemot vērā gaisa, dzelzceļa, sauszemes un jūras transportu. Izvēloties transporta veidus, jāņem vērā ģeogrāfija un infrastruktūras attīstība, kā arī katras transporta iespējas laiks un izmaksas.
💡Piemēram, importējot preces no Āzijas uz Eiropu, multimodālie pārvadājumi var izmantot gaisa, dzelzceļa, autoceļu un jūras transportu. Gaisa transports, ko parasti apvieno ar autotransportu, ir ātrākais, bet arī visdārgākais. Tāpēc ir vērts izmantot steidzamiem mazāku apjomu un augstākas vērtības preču sūtījumiem, kur importētājam ir lielāka peļņa. Jūras transports, bieži vien apvienojumā ar autotransportu un dzelzceļa transportu, ir lētākais, bet arī lēnākais risinājums preču pārvadāšanai no Āzijas uz Eiropu. Labākais vidusceļš ir dzelzceļa transports, kas apvienots ar autotransportu. Transportējot materiālus, pusfabrikātus un gatavās preces no noteiktām Āzijas valstīm uz Eiropu, var izmantot arī autotransportu, kam teorētiski vajadzētu būt īsākajam vai apmēram tikpat daudz laika kā dzelzceļa transportam. Tomēr kavēšanās robežšķērsošanas vietās var ievērojami pagarināt tās ilgumu, padarot to diezgan neparedzamu.
Pēdējās jūdzes piegādei parasti tiek izmantots autotransports, un maršruta optimizācija ir būtiska, lai izvairītos no tukšiem braucieniem, nepietiekami izmantotiem transportlīdzekļiem un nevajadzīgas kavēšanās. Efektīva maršrutēšana ir būtiska, lai samazinātu transporta izdevumus un nodrošinātu īsus piegādes laikus. Tādas tehnoloģijas kā GPS izsekošana un AI vadīta maršrutu plānošana var palīdzēt loģistikas uzņēmumiem optimizēt maršrutēšanu.
Source: Depositphotos
Krājumu un kravu plānošana
Efektīva krājumu un kravu plānošana ir būtiska, lai optimizētu transportēšanas procesu, nodrošinot, ka preces tiek piegādātas efektīvi un rentabli.
Pilna konteinera/kravas automašīnas krava (FCL/FTL) salīdzinājumā ar konsolidācijas stratēģijām
Plānojot krājumu transportēšanu, ir jāizlemj starp pilna konteinera / kravas automašīnas (FCL / FTL) un krājumu konsolidāciju, kas izpaužas kā mazāk nekā konteineru kravas (LCL) vai mazāk nekā kravas automašīnas (LTL) pārvadāšanas stratēģijas.
FCL un FTL tiek izmantoti, ja sūtījums ir pietiekami liels, lai piepildītu visu konteineru vai kravas automašīnu, kas parasti ir ātrāka un rentablāka. No otras puses, LCL un LTL tiek izmantoti mazākiem sūtījumiem, kur vairākiem sūtījumiem ir vieta vienā konteinerā vai kravas automašīnā, tādējādi ietaupot izmaksas, bet, iespējams, palēninot piegādes laikus vairāku pieturu dēļ.
Kravas konsolidācija ietver mazāku sūtījumu no dažādiem avotiem vai galamērķiem apvienošanu vienā, lielākā sūtījumā, lai samazinātu transportēšanas izmaksas. Konsolidējot sūtījumus, uzņēmumi var izmantot izmaksu ietaupījumus, kas saistīti ar pilnu kravas automašīnu kravu pārvadājumu likmēm, pat ja tiem nav pietiekami daudz preču, lai paši uzpildītu kravas automašīnu.
Šī stratēģija palīdz maksimāli palielināt transportēšanas procesa efektivitāti un nodrošina, ka transportlīdzekļi tiek izmantoti optimāli, samazinot izšķērdēto vietu un samazinot transporta izmaksas.
Lēmums starp pilno kravu un salikto sūtījumu transportēšanu ir atkarīgs no sūtījuma lieluma, steidzamības un budžeta apsvērumiem.
Traucējumu novēršana un normatīvās atbilstības nodrošināšana
Loģistikas operācijas ir neaizsargātas pret dažādiem traucējumiem, piemēram, smagiem laika apstākļiem, streikiem vai ģeopolitiskiem notikumiem (piemēram, robežu slēgšanu, tirdzniecības kariem), un transporta vadītājiem tie ir jāņem vērā, plānojot loģistiku.
Efektīva riska pārvaldība loģistikā ietver ārkārtas rīcības plānu izstrādi, lai novērstu šos traucējumus. Tas varētu nozīmēt alternatīvu maršrutu noteikšanu, sagādi no dažādiem piegādātājiem vai rezerves transportēšanas iespējas, lai samazinātu kavēšanos un nodrošinātu, ka preces sasniedz galamērķi laikā.
Globālo tirdzniecību regulē sarežģīts noteikumu un muitas prasību kopums, kas dažādās valstīs atšķiras. Kravu pārvaldībai ir jānodrošina, ka visi sūtījumi atbilst vietējiem un starptautiskajiem noteikumiem, tostarp muitas dokumentācijai, tarifiem un drošības standartiem. Neatbilstība var izraisīt kavēšanos, naudas sodus vai pat sūtījumu konfiskāciju.
Tāpēc, lai nodrošinātu netraucētus un likumīgus starptautiskos pārvadājumus, ir svarīgi izprast un sekot līdzi muitas prasībām un izmaiņām normatīvajos aktos.
Source: Depositphotos
Tehnoloģiju loma transporta pārvaldībā
Tehnoloģija uzlabo darbības efektivitāti, sniedz reāllaika ieskatus un palīdz uzņēmumiem optimizēt loģistikas procesus. Neviens loģistikas pakalpojumu sniedzējs nevar darboties, neizmantojot tehnoloģijas, un visu loģistikas uzņēmumu izdzīvošanai ir ļoti svarīgi pastāvīgi uzraudzīt un novērtēt jaunus tehnoloģiskos sasniegumus un ieviest tos, kas tiem var piedāvāt konkurences priekšrocības.
Tālāk ir norādīti daži no galvenajiem tehnoloģiskajiem sasniegumiem, kas veido transporta pārvaldību 2025. gadā:
🎯Transportēšanas vadības sistēmas (TMS)
Transporta vadības sistēma ir būtisks rīks, lai pārvaldītu preču plūsmu no izcelsmes vietas uz galamērķi, palīdzot uzņēmumiem plānot, izpildīt un optimizēt kravu kustību. Transportēšanas pārvaldības sistēmas risinājumi piedāvā tādas funkcijas kā maršruta optimizācija, pārvadātāju izvēle un sūtījumu izsekošana, ļaujot uzņēmumiem samazināt izmaksas, uzlabot piegādes precizitāti un uzlabot klientu apmierinātību.
Integrējot dažādus transporta veidus un pārvaldot sarežģītus loģistikas tīklus, transporta vadības sistēma palīdz uzņēmumiem racionalizēt savu darbību un nodrošināt, ka preces sasniedz galamērķi laikā un pēc iespējas efektīvākā veidā.
Pieņemot lēmumu par transportēšanas vadības sistēmu, loģistikas uzņēmumiem ir svarīgi pievērsties jautājumam par to, vai tie vēlas iegādāties un ieviest pielāgotu transporta vadības sistēmu, kas tika izgatavota tikai viņiem, vai izvēlēties kādu no komerciāli pieejamajiem risinājumiem.
Ja loģistikas uzņēmums izvēlas individuāli pielāgotu risinājumu, tam ir jārēķinās ar lielākām izmaksām un lielu darbinieku un vadības iesaisti izstrādes procesā, jo sistēma būs jāpārbauda un pilnībā jāpielāgo uzņēmuma prasībām.
Viens no riskiem, kas saistīts ar loģistikas uzņēmumiem pielāgotiem risinājumiem, ir tas, ka tie varētu izstrādāt sistēmu, kas ātri noveco, savukārt tirgus risinājumi, kas atbilst tūkstošiem lietotāju vajadzībām, ir veiklāki un reaģē uz izmaiņām loģistikas tirgū.
No otras puses, ja loģistikas uzņēmums izvēlas komerciāli pieejamu risinājumu, tam jāņem vērā, ka daži izvēlētās transporta vadības sistēmas aspekti var pilnībā neatbilst tā īpašajām vajadzībām, jo šis risinājums tika izstrādāts visam tirgum, nevis šim konkrētajam uzņēmumam.
Tomēr masu tirgum komerciāli pieejamo risinājumu trūkumus lielā mērā atsver ieguvumi, kas saistīti ar izmaksu ietaupījumiem no attīstības un sistēmas ātrumu, pielāgojoties tirgus izmaiņām.
🎯IoT un reāllaika izsekošana transporta pārvaldībā
Lietu interneta (IoT) ierīču un telemātikas integrācija ir radījusi revolūciju transporta pārvaldībā, ļaujot reāllaikā izsekot sūtījumiem. Izmantojot sensorus, kas iestrādāti transportlīdzekļos un iepakojumos, uzņēmumi jebkurā brīdī var uzraudzīt savu sūtījumu atrašanās vietu, stāvokli un statusu.
Šī funkcija nodrošina lielāku redzamību visā piegādes ķēdē, samazinot nenoteiktību un uzlabojot spēju pārvaldīt traucējumus. IoT iespējota telemātika arī palīdz optimizēt maršrutus, uzraudzīt transportlīdzekļa veiktspēju un pārvaldīt degvielas patēriņu, sniedzot vērtīgus datus, lai uzlabotu vispārējo autoparka pārvaldību.
Lai gan teorētiski reāllaika izsekošana ir lieliska loģistikas procesu sastāvdaļa, no 2025. gada to izmanto tikai daži lieli loģistikas pakalpojumu sniedzēji, jo tā ir ieviešanas un izmaksu ietilpīga funkcija. Tomēr mēs sagaidām, ka reāllaika izsekošana tuvākajos gados kļūs par globālās loģistikas standartu.
🎯Automatizācija un mākslīgais intelekts transporta prognozēšanā
Automatizācijas un mākslīgā intelekta (MI) izmantošana strauji attīstās transporta pārvaldībā, jo īpaši prognozēšanas jomā. Izmantojot vēsturiskos datus, AI var prognozēt nākotnes pieprasījumu, iespējamos traucējumus un optimizēt resursu sadali.
Automatizācija var vēl vairāk palīdzēt sūtījumu plānošanā, maršruta plānošanā, krājumu pārvaldībā, cilvēka kļūdu riska samazināšanā un efektivitātes uzlabošanā. Izmantojot loģistikas prognozēšanu, uzņēmumi var proaktīvi pārvaldīt potenciālos izaicinājumus, nodrošināt savlaicīgas piegādes un uzturēt augstu klientu apmierinātības līmeni.
🎯Ilgtspējīgs transports loģistikā
Transporta vadībā un loģistikā ir daudz diskusiju par ilgtspēju. Tomēr transporta un loģistikas pakalpojumu ilgtspējas uzlabošana nenozīmē tikai oglekļa pēdas samazināšanu, elektrisko kravas automašīnu ieviešanu un stingrāku valdības noteikumu ieviešanu. Pat stimuli videi draudzīga transporta izmantošanai un alternatīvu degvielu esamība nav pietiekami, lai nodrošinātu ilgtspējīgu transportu bez papildu palīdzības un pastiprinājuma.
Valdībām būtu jācenšas izveidot infrastruktūru, kas, protams, motivē loģistikas uzņēmumus īstenot videi draudzīgus pasākumus, padarot tos ne tikai pieejamus, bet arī cenas ziņā pieņemamus. Pat 2025. gadā elektrisko kravas automašīnu cena joprojām ir ievērojami augstāka nekā standarta kravas automašīnām, kas darbojas ar gāzi vai dīzeļdegvielu, un subsīdijas ir vai nu nepietiekamas, vai arī to nav vispār.
Turklāt ceļu tuvumā trūkst uzlādes staciju, kas daudzus loģistikas uzņēmumus attur pat apsvērt elektrisko transportlīdzekļu iegādi.
Transporta vadība loģistikā
Transporta vadība loģistikā ietver preču kustības plānošanu, izpildi un optimizēšanu visā piegādes ķēdē. Tas prasa izvēlēties efektīvus pārvadātājus, pārvaldīt transporta veidus, nodrošināt atbilstību un izmantot tehnoloģijas, lai samazinātu izmaksas un uzlabotu piegādes ātrumu.
Līdz ar globalizāciju loģistikas uzņēmumi saskaras ar izaicinājumu transportēt preces no attāliem ražošanas centriem, jo īpaši Āzijā, klientiem visā pasaulē. Pēdējās jūdzes piegāde ir kļuvusi izšķiroša klientu apmierinātībai, jo patērētāji sagaida ātras piegādes.
Tehnoloģijai ir galvenā loma transportēšanas pārvaldībā, jo tādi rīki kā transporta pārvaldības sistēmas (TMS) ļauj optimizēt maršrutu, izvēlēties pārvadātāju un izsekot sūtījumus. IoT un reāllaika izsekošana piedāvā lielāku redzamību un efektivitāti, lai gan ieviešana joprojām ir dārga.
Automatizācija un mākslīgais intelekts uzlabo prognozēšanu un samazina kļūdu skaitu. Ilgtspēja loģistikā sniedzas tālāk par oglekļa pēdas samazināšanu, jo valdībām ir jāveido infrastruktūra, lai atbalstītu videi draudzīgus transporta risinājumus, padarot tos pieejamākus un cenas ziņā pieejamākus uzņēmumiem.
Resursu:
UNIDO statistika: https://stat.unido.org/publications
Pasaules Bankas dati: https://data.worldbank.org/
Source: Depositphotos
